PAQUET DE SÉPARATION SOLIDE LIQUIDE

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PAQUET DE SÉPARATION SOLIDE LIQUIDE

Le paquet de séparation solide-liquide Tecniplant est conçu pour fournir un système complet automatisé et modulaire pour la filtration des suspensions.

Tecniplant a développé un système de séparation solide-liquide pour optimiser la configuration de l’installation afin de parvenir à une solution compétitive, adaptée et plus économique du processus de convoyage et d’installation et pour rendre les activités d’exploitation et d’entretien plus efficaces.

Les objectifs d’une bonne optimisation ont été identifiés pour diviser le paquet dans un nombre minimum de modules autonomes, afin de réduire les éléments de l’interface et le travail d’intégration ainsi que pour maintenir les dimensions des modules dans les limites compatibles avec un transport routier; pour tester l’installation complète et la mise en service à l’atelier, pour réduire le risque de dysfonctionnement sur le site et donc éviter le remplacement coûteux des pièces nécessitant une intervention de personnes ou d’interfaces spéciales dans un espace dédié, et, dernièrement, pour faciliter les activités d’alimentation, d’inspection et d’entretien.

Le système est entièrement intégré et testé chez Tecniplant (test hydraulique, contrôle du fonctionnement des pompes, des vannes, etc …)

 

  • Nombre minimum de modules autonomes dans chaque paquet
  • Dimensions des modules compatibles avec un transport routier
  • Test de l’installation complète et de la mise en service à l’atelier Tecniplant avant l’expédition
  • Des pièces auxiliaires (pompes motorisées par exemple, vannes) regroupées dans une seule unité
  • Accès facile à l’équipement important
  • Économies dans la zone occupée par la nouvelle installation
  • Travaux de fondation réduits (dalles, socles, etc.)
  • Poids du système réduit
  • Disponibilité immédiate de l’installation après la livraison
  • Moins de risques de dysfonctionnements lors des tests et de la mise en service
  • Réduction du risque de défaillances d’interfaces (par exemple, les pertes de liquide) pendant le service
  • Faible poids des composants structurels
  • Faible impact des tolérances de construction (nombre mineur d’interfaces)
  • Minimisation des points de levage et des dispositifs de levage avec les économies de coûts correspondantes
  • Quantité réduite de pièces de rechange pour la mise en service et les tests sur le site
  • Réduction des coûts d’emballage et de transport
  • Besoin minimum de techniciens spécialisés sur site pour l’intégration et le travail de mise en service